Obras de acesso à Ponte da Integração ficam quase R$ 100 milhões mais caras

As obras necessárias para ligar a Ponte da Integração às rodovias do Paraguai ficaram G. 122,4 bilhões mais caras, aproximadamente R$ 99,6 milhões. Os números fazem parte de dados do Ministério de Obras Públicas e Comunicações do Paraguai (MOPC).

Os seis contratos do chamado Corredor Metropolitano do Leste começaram com valor total de G. 804,2 bilhões, cerca de R$ 653,9 milhões. Após os reajustes, o custo chegou a G. 926,7 bilhões, aproximadamente R$ 753,4 milhões.

O aumento representa 15,23% sobre o valor inicial. Cinco dos seis contratos tiveram reajustes que variam entre 16% e 20%. O único que manteve o preço original é o da nova ponte sobre o Rio Monday.

Os valores em reais são aproximados e foram calculados com a cotação média de G. 1.230 para cada R$ 1. A conversão pode mudar conforme a cotação do dia.

Cinco contratos ficaram mais caros

O maior aumento em dinheiro ocorreu no primeiro lote do acesso rural. O contrato passou de G. 289,6 bilhões, aproximadamente R$ 235,5 milhões, para G. 337 bilhões, cerca de R$ 274 milhões. A diferença chega a G. 47,4 bilhões, ou R$ 38,5 milhões.

O segundo lote rural passou de G. 162,9 bilhões, cerca de R$ 132,5 milhões, para G. 194,9 bilhões, aproximadamente R$ 158,5 milhões. O acréscimo foi de quase R$ 26 milhões.

Já o acesso urbano de Presidente Franco subiu de G. 136,1 bilhões, cerca de R$ 110,7 milhões, para G. 162,7 bilhões, aproximadamente R$ 132,3 milhões.

Também aumentaram os contratos da área de controle aduaneiro e da futura terminal de cargas:

• Área de controle fronteiriço: de G. 42,9 bilhões, cerca de R$ 35 milhões, para G. 51,5 bilhões, aproximadamente R$ 42 milhões;
• Terminal de cargas: de G. 39,7 bilhões, cerca de R$ 32,3 milhões, para G. 47,6 bilhões, aproximadamente R$ 38,7 milhões;
• Ponte sobre o Rio Monday: permanece em G. 132,7 bilhões, cerca de R$ 107,9 milhões.

Parte da estrutura continua em construção

A Ponte da Integração, que liga Foz do Iguaçu a Presidente Franco, foi concluída em agosto de 2023. No entanto, a estrutura ainda não pode funcionar com toda a capacidade porque os acessos rodoviários paraguaios não estão totalmente prontos.

Dos seis componentes analisados, três já foram concluídos: o acesso urbano, a área construída para o controle fronteiriço e a terminal de cargas.

O segundo lote do acesso rural está com 99% de execução e deve ser concluído em novembro de 2026. O primeiro lote chegou a 85%, com previsão de entrega para fevereiro de 2027.

O trecho mais atrasado é a ponte sobre o Rio Monday. A estrutura terá 560 metros de extensão e está com 45% das obras executadas. A conclusão está prevista para abril de 2027.

Segundo o MOPC, o movimento de terra e as estruturas localizadas nas extremidades da ponte estão concluídos. As fundações chegaram a 95%, enquanto os pilares estão com 83%.

Operação completa pode ficar para 2027

Mesmo com a liberação gradual da Ponte da Integração, a conexão completa entre as rodovias do Brasil e do Paraguai poderá funcionar somente no segundo semestre de 2027.

O MOPC afirma que ainda não é possível definir uma data exata, pois o cronograma pode sofrer alterações provocadas pelo clima e por outros fatores ligados à execução das obras.

O Corredor Metropolitano do Leste começou a ser construído em dezembro de 2020. O projeto inclui mais de 30 quilômetros de vias, áreas de fiscalização, terminal de cargas e a ponte sobre o Rio Monday. O investimento global previsto é de US$ 212 milhões.

A estrutura permitirá retirar parte dos caminhões do centro de Presidente Franco e organizar o acesso à nova ligação internacional com Foz do Iguaçu.