Senado paraguaio cobra conserto urgente em trecho perigoso perto da Ponte da Amizade

O Senado do Paraguai aprovou, na quarta-feira (26), o projeto de lei que declara situação de emergência viária em um dos principais acessos à Ponte da Amizade, em Ciudad del Este. A medida abrange o trecho da Ruta PY02 entre a zona primária da aduana paraguaia e o km 3,5.

A votação ocorreu após denúncias sobre buracos, afundamentos e outros problemas na pista, que colocam em risco motociclistas, motoristas e pedestres. A preocupação aumenta nos horários de pico, quando o trecho recebe o fluxo de pessoas e veículos que entram ou deixam o Paraguai pela fronteira com Foz do Iguaçu.

Com a aprovação pelo Senado, o texto concluiu a tramitação no Congresso paraguaio e será encaminhado ao Poder Executivo para promulgação ou veto. A decisão não representa o início imediato das obras, já que o projeto não estabelece orçamento nem prazo para a recuperação da pista. Segundo o comunicado oficial do Senado, a proposta foi aprovada nos mesmos termos da Câmara dos Deputados.

Buracos e acidentes perto da ponte

Durante a discussão, a senadora Yolanda Paredes afirmou que existem diversos buracos a cerca de 100 metros da Ponte da Amizade e que motociclistas já sofreram acidentes no local. Ela classificou as condições da pista como uma “verdadeira vergonha” e cobrou uma intervenção urgente do Ministério de Obras Públicas e Comunicações, o MOPC.

Paredes destacou que o trecho funciona como uma das principais portas de entrada do Paraguai e é utilizado diariamente por moradores da fronteira, trabalhadores, turistas e veículos ligados ao comércio internacional.

O senador Rubén Velázquez também alertou para pontos perigosos e cruzamentos entre a aduana e a rotatória do km 3,5. Segundo ele, a circulação fica praticamente intransitável em determinados horários e as autoridades precisam agir antes que novos acidentes sejam registrados. 

O que prevê o projeto

O texto autoriza o Poder Executivo, por meio do MOPC, a buscar e utilizar recursos financeiros, técnicos e administrativos para reparar, conservar e melhorar o trecho.

A proposta também permite que o ministério coordene as obras com a Prefeitura de Ciudad del Este, o governo do departamento de Alto Paraná e outras instituições. Apesar dessa possibilidade de atuação conjunta, o MOPC permanece como o principal órgão autorizado a conduzir as medidas previstas na lei. O projeto aprovado possui quatro artigos e não detalha valores, cronograma ou extensão das intervenções.

Durante o debate, o senador Javier Zacarías Irún questionou se o estado da rodovia poderia ser juridicamente enquadrado como situação de emergência. Ele também defendeu que a Prefeitura de Ciudad del Este participe da manutenção, por arrecadar impostos e taxas de comerciantes instalados na região.

Proposta começou a tramitar em 2025

O projeto foi apresentado pelo deputado Walter Hugo García e começou a tramitar em setembro de 2025. A Câmara dos Deputados aprovou a proposta em 19 de maio de 2026, com 40 votos favoráveis, nenhum contrário e nove em branco. O resultado consta no sistema oficial de votação.

A deterioração do trecho já havia motivado intervenções anteriores. Em novembro de 2025, a Prefeitura de Ciudad del Este informou ter realizado serviços de tapa-buracos e manutenção entre a rotatória do Relógio e a zona primária da aduana. As novas reclamações indicam que os problemas persistiram ou voltaram a aparecer.

Movimento intenso na fronteira

Um levantamento realizado pelo Centro Universitário Dinâmica das Cataratas ajuda a dimensionar o fluxo da região. Durante 102 horas de monitoramento, entre 30 de outubro e 3 de novembro de 2025, foram contabilizadas 217.487 passagens de veículos pela Ponte da Amizade.

As motocicletas, incluindo mototáxis, representaram 43,8% do total, com mais de 95 mil registros. O estudo também contabilizou 519.569 pessoas atravessando a ponte dentro de veículos ou a pé. Os dados foram divulgados pelo jornal ABC Color.

O volume reforça a preocupação com os buracos e cruzamentos perigosos logo após a aduana paraguaia. Agora, a recuperação do trecho depende da decisão do Poder Executivo e da definição dos recursos necessários para a execução dos trabalhos.